Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

В нашу гавань заходили корабли. ФР "Горшков".

Пока тихоокеанская дивизия надводных кораблей всеми возможными силами воюет в Китае, в гости к нам заскочил североморский фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" (проекта 22350). Если мне не изменяет память, последний раз корабли СФ заходили к нам в 2010 году (Петр Великий и Устинов). Фрегат введен в эксплуатацию летом 2018 и с февраля 2019 совершает первый дальний поход.

1.

Далее все картинки будут плохого качества (видимость не ахти) и однотипные (с местными "достопремичательностями)

Collapse )

КИК Маршал Крылов.

В Августе 2018 с внезапным проверкой к нам приехал начальник Генштаба.
http://vestiprim.ru/news/ptrnews/67245-glava-genshtaba-vo-vladivostoke-v-ramkah-vnezapnoy-proverki-voysk-vvo-oznakomilsya-s-podgotovkoy-k-manevram-vostok-2018.html
Что он смотрел (или ему показывали) не известно. Но один из РКА стоял на 33, имитировал погрузку ракет. Видно генералу тяжело в Улисс прокатиться, проще из кондиционированного штаба флота глянуть.


Но КИК "Маршал Крылов" пришлось вытаскивать на буксуре. Фото сделаны 17 Августа 2018.

Collapse )

Вывод из плавдока "ЗЕЯ" корвета "Громкий" проекта 20380.

05 Сентября 2018 в 13:00 корвет "Громкий" был выведен из плавдока из был утянут 3мя буксирами в Дальзавод для достройки.
Не могу не заметить:
1. Достроечная стенка Комсомольского завода находится в Большем Камне. Но достраивать будут в Дальзаводе, чего не было никогда.
2. За последние 25 лет это всего 2й свежий корабль ТОФ. Первый, корвет "Совершенный", планировался для камчатской 114 бригады ОВР, но 2й год торчит во Владивостоке. Проходят испытания и радуют взор командование флота.



Collapse )

Как мы ходим по пиратским районам

Представьте себе, что вы судовладелец. российский. Ну и должно ваше судно идти сквозь пиратский район. Вернее район, опасный в пиратском отношении. Так сказать High Risk Area — HRA. Вы, конечно, этим оленям сказали капитана предупредили, все меры предприняты, а именно:
— Колючая проволока вооружена.
— Вахты усиленна.
— Тревоги сыграны.
— Воды, еда в цитадели запасены, переносной горшок проверен.
— И прочее.
Но вот задумались вы, а может эскорт организовать. Вон Катя Андреева по Первому каналу регулярно рассказывает, как наш отважный флот бороздит просторы где-то там. Заходите на сайт Минтранса. Если у нас такая Федеральное Бюджетное Учреждение "Служба Морской Безопасности", которая от имени государства раздает ЦУ судоходным компаниям что и как делать.









Ага, скачиваем, значится, график конвоем, открываем, а там...



Ну нет так нет, что поделать. Пойдем к китайцам. У них просто: подал заявку — жди ответа. Или сразу на корабль позвонил и попросился. Адреса, пароли, явки телефоны все в интернете есть и регулярно обновляются.
Обычно корабли ВМС Китая несут боевую службу в африканском рогу конвойной тактической группой (Escort Task Group)в 3 единицы + вспомогательные суда.
https://en.wikipedia.org/wiki/People%27s_Liberation_Army_Navy#2008_anti-piracy_operation.

Один корабль на входе в Аденский Залив, один на выходе и один посредине.
И все! Дело за малым: встретиться, наладить связь и спокойно пройтись:

Проход был осуществлен в Апреле 2016 года.
Китайская единичка бежит к точке сбора.


Еще одна единица мечтает занять свое место в конвое.


Запустили пожарный насос. Так выглядит грозно.


А издалека не очень.


Вот так наша банда выглядит на экране электронной картографии. №13 - охранник.


Наш пастух. Фрегат ВМС НОАК Daqing Type54A (NATO Jiangkai II class), бортовой 576.


Коллеги.


Вы когда-нибудь видели закат в море? Нет? тогда вы ничего не видели...


Колонны делятся на колонну А (Альфа) и Б (Браво). Далее каждому в порядке очередности. Наш позывной был Браво Четыре. Каждый час перекличка. "Это Браво-4, все в порядке."

Это уже на экране радара. Скорость старались поддерживать максимальную. Для танкера 13,8 - это много. Но там течение подхватывало. Механики сильно не ругались.


Конвой окончен. Кто может - сразу в отрыв. Успеть занять очередь для прохода Суеца.


Злой боцман несет пиратскую вахту на левом крыле.


Очень часто спрашивают - а не страшно там ходить? Пираты... Отвечаю: нет, не страшно. В Аденском всегда кто-то есть из пастухов. Флоты Китая, Кореи, Японии, Индии работают. Наших нет. Американцы есть, но они в основном решают свои задачи. Это раз. Два - им (пиратам) не интересен танкер с мазутом. Украсть нечего. Разве что выкуп, но это муторно. Три - активность упала практически до ноля. Последнее нападение вроде в 2012 году, намерение напасть в 2014.

Когда идешь в Индийском океане, из Персидского Заливы в Сингапур, на 16м канале постоянно слышно: ВМС Ирана (Пакистана, Индии) гарантирует вашу безопасность в 200 мильной зоне. Идите спокойно. Я, судоводитель, сидя на мостике это слышу. Мои боссы, сидя в офисах в Сингапуре, нет. Может они на проценте от страховых, что раздувают истерию. А может раз обжегшись на молоке, дуют на воду.

Забавный случай: Май 2012 года, Ормузский пролив. Траверз порта Фуджейрах. Что такое Ормузский пролив - это пролив соединяющий Персидский Залив с Индийским Океаном. Вся нефть из залива идет через него. Самое пристальное внимание флота США. Всегда либо в заливе, либо около авианосец с кораблями охранения. Если заходить: справа Иран, который смотрит за своими водами, слева Арабские Эмираты, которые тоже клювом не щелкают. До Сомали более 1500 миль, до Аденского залива более 1200 миль. Фуджейрах - одна из мировых стоянок флота (наряду с Сингапуром и Роттердамом). Судов - ну просто очень много. Встал на якорь менее чем на 90 метрах - счастливчик. И тут на 16м одно из судов вопит "I'm under attack, piracy". Все в панике, все в шоке. Шум и гам... Мы шли милях в 50 от них, тоже давай отварачивать. А что случилось - просто местные шейхи катались на лодках. Есть у них такой прикол. Любят они по машинах спортивных погонять, на верблюдах. И на лодках. А еще бизнеСС в Иране поделать, товар перевезти. У потомков Синбада Морехода это нормальная практика до сих пор. В проливе самое узкое место. Они и помчались. И придурки панику подняли и статистику попортили. Придурки оказались судном Командования Морских Перевозок флота США. Танки новые, наверное, в Ирак везли...

К Юбилею Нашего Любимого Губернатора.

12 ноября 2014 года на встрече Президента Российской Федерации Владимира Путина с губернатором Приморского края Владимиром Миклушевским был затронут вопрос о развитии рыбохозяйственной отрасли Приморья и создании в крае так называемого «рыбного кластера».

Губернатор у нас человек умный, ученый. Чай всю жизнь в высшей школе... И вот он выкопал такое слово... "Рыбный кластер". Что это за хрень? Говорит руководитель Центра аквакультуры и прибрежных биоресурсов Института биологии моря Дальневосточного отделения РАН Сергей Масленников: «Кластер будет состоять из нескольких частей. Он будет служить портом для судов, привозящих рыбную продукцию к причалу. То есть это интермодальный комплекс, логистическая инфраструктура: с борта судна рыба пойдет в холодильник либо в центр глубокой переработки. А дальше ее будут перегружать на транспорт". Переводим с официального на русский - это будет рыбный порт.

Но во Владивостоке уже лет 60 есть ВМРТ - Владивостокский Морский РЫБНЫЙ Порт. Вопрос в студию - за каким фигом городит новый огород, если все это у нас есть? А что тогда докладывать ВВП? Так не интересно. Надо же имитировать бурную деятельности. Что б в глазах у Темнейшего возник мультипликативный эффект.

А что же руководство ВМРП? По словам генерального директора ОАО "Владивостокский морской рыбный порт" Александра Шевченко, объем поступающей на берег рыбы в Приморье сегодня в среднем составляет 750 тысяч тонн в год, 200 тысяч из них переваливает ВМРП. В планах предприятия — модернизация холодильной инфраструктуры, что позволит увеличить объем перевалки до 500 тысяч тонн в год. В этой связи возникают опасения, останутся ли объемы у действующих предприятий с вводом новых. Росрыболовство обещало портовикам учесть эти замечания.

Но не верят портовики Росрыболовству... В порту и уголь переваливают, и металл, и контейнера.
А еще они сносят старые холодильники, что расчистить площадку для новых грузов. Но уже не для рыбы.

1. 17 Августа 2017.


Collapse )

Закрытие водомоторного сезона 2017. Часть 1.

Минувшее воскресенье с утра радовало теплой погодой и видимостью штиля, так что было решено произвести закрытие водомотороного сезона 2017. Пока теплые погоды - надо накататься на велосипеде.

Маршрут: Канал - б.Аякс - б.Парис - о.Скрыплева - м. Басаргина - б. Улисс - Канал

Форма повествование - акынная. Про заваленный горизонт просьба не ругаться ибо качает.

1. В поселке Поспелова для ГИМС МЧС в предверии саммита была построена новая база. Сооружение красивое, грандиозное. И вообще, в предверии открытия сезона и начала навигации, они - гимсовцы - должны устраивать "праздник спуска лодок".



Collapse )

Заплыв по Золотому Рогу.

Давно хотел, наконец-то собрался и метнулся по Золотому Рогу на резинопароходе. К великому сожалению, о том, что карта памяти в фотоаппарате законичилась вспомнил уже на воде. Пришлось снимать на мимо проплывающий тапок.

Больших панорамных снимков будет мало, в основном фотографировал пароходы. Так... Записки акына с воды.

1. Очередной вариант СТР пр.503


Очень много фото.
Collapse )

Немного о строительстве кораблей LCS.

Появилась возможность запечатлеть со стороны строительство серии кораблей Independence class littoral combat ships. Строительство ведется в городе Мобил (штат Алабама) на судо верфи Austal Shipbuilding.
Как говорится - картинки без комментариев.



Collapse )

Кусочек Родины.

Есть такой стаый анекдот:
Звонок в штаб-квартиру РНЕ:
- Алло, это Рабинович. Правда, что евреи продали Россию?
- Правда, правда, еврейская морда! Что тебе нужно?
- Скажите, а где я могу получить свою долю?

Так вот. Тут у нас любимое МО часть расформировало. Ну как часть.. Так... Площадку хранения... Или стоянку... Ну короче ХЗ. А технику по старой русской традиции бросили. Она ж с учета снята, т.е. по бумагам ее больше нет. Ни кто, случайно, за своим кусочком прийти не желает?
Обращаться на Сипягина, 26.



Collapse )